Weniger Rohstoffe für ein überlegenes Endprodukt

Die Nassmahltechnik spielt eine entscheidende Rolle bei der Erfüllung der hohen Anforderungen und Kundenwünsche in der Autolackherstellung. Sie ermöglicht die Herstellung von Lacken, die nicht nur ästhetisch ansprechend sind, sondern auch den hohen technischen Standards entsprechen, die für die Lackierung von Fahrzeugen erforderlich sind.  

Ob Clear Coat, Base Coat, Filler oder Primer – mittels unserer Rührwerkskugelmühlen erreichen Sie effizient feine Partikelgrössen und Partikelverteilungen – für brillante Farbe, langanhaltenden Glanz und makellose Haftung sowie Kratzfestigkeit für die ultimative Fahrzeugästhetik. 

Unser 3D–Schüttelmischer wird dazu verwendet, Farben vor der Auftragung homogen zu mischen, um eine gleichmässige Verteilung von Partikeln zu erreichen. 

Die Nassmahltechnik spielt eine entscheidende Rolle bei der Herstellung von hochwertigen dekorativen Anstrichen. Durch die Verwendung unsere Rührwerkskugelmühlen werden feinere Partikelgrößen der Farbkomponenten erreicht, was die Farbqualität und -intensität verbessert und eine breitere Palette von Farbtönen ermöglicht. Gleichzeitig kann der Einsatz von kostenintensiven Rohstoffen durch eine effektive Vermahlung optimiert werden.  

Die ausgezeichnete Partikelgrössenverteilung, die durch die Nassvermahlung erzielt wird, führt zu einer besseren Haftung und Aufbringung der Farben auf unterschiedlichen Untergründen, einer gleichmässigeren, glatten Oberfläche und einer verbesserten Deckkraft. Dadurch wird nicht nur die ästhetische Wirkung der Anstriche verbessert, sondern auch die Widerstands- und Reinigungsfähigkeit erhöht. 

Um sicherzustellen, dass Füller und Grundierung eine solide Basis für eine hochwertige und beständige Beschichtung bieten können – bekommt die Nassvermahlung, mittels horizontalen Rührwerkskugelmühlen, eine entscheidende Rolle bei der Herstellung.  

Durch die Nassvermahlung werden Füllstoffe gleichmäßig in der Bindemittelmatrix verteilt, was zu einer homogenen Beschichtung, Füllkraft und Glättung, verbesserten Haftung, schnellen Trocknung, Überstreich- & Haltbarkeit, Opazität, Farbneutralität und damit Farbgenauigkeit bei ökonomischen Vorteilen führt. 

Diese Anwendung ist enorm spannend, denn Holz kommt als natürlicher Werkstoff in allen erdenklichen Lebensbereichen zum Einsatz. Die Anforderungen variieren wie bei kaum einer anderen Lackanwendung: Zwischen einer Aussenlackierung und einer Lackierung für Kinderspielzeug liegen Welten! 

Eine Aussenlackierung muss das Holz in erster Linie vor Witterungseinflüssen schützen. Darüber hinaus spielen ästhetische Fragen eine wichtige Rolle: Soll die Holzmaserung vollständig abgedeckt werden oder ist eine gewisse Transparenz erwünscht? 

Mit der Wahl der richtigen Mahlparameter können Sie zum Beispiel den Glanz und die Transparenz des Holzlacks gezielt steuern. Je nach Wahl der Pigmentierung erhöht die Partikelverteilung auch die UV-Beständigkeit. 

Bei der Formulierung von Kinderspielzeuglacken reduzieren die Vorschriften die Auswahl an Inhaltsstoffen drastisch. Im Vordergrund steht deshalb die Produktion eines Lacks, der alle gesetzlichen Auflagen erfüllt. 

Pulverbeschichten ist ein Verfahren zur Oberflächenbeschichtung, bei dem ein trockenes Pulvermaterial auf ein Substrat aufgetragen wird. Unser 3D–Schüttelmischer wird dazu verwendet, Pulver oder Granulate homogen zu mischen, um eine gleichmässige Verteilung von Partikeln zu erreichen. 

Schiffslacke sind speziell entwickelte Beschichtungen, die auf Schiffen und maritimen Strukturen verwendet werden, um sie vor Korrosion, Abrieb und Stossbelastungen, Meereswasser, UV-Strahlung, Süss- und Salzwasser, Kraftstoffen und verschiedene Chemikalien, Algenbefall sowie gegen Temperaturschwankungen beständig sein.  

In der Schiffslackindustrie wird die Nassvermahlung eingesetzt, um Pigmente, Füllstoffe und andere Additive in flüssige Bindemittel einzuarbeiten. Dies ermöglicht die Erzeugung von Beschichtungen mit gleichmäßiger Verteilung der Bestandteile und optimierter Performance. 

Neben den geforderten chemischen Anforderungen sind die Oberflächeneigenschaften wichtig: So hat zum Beispiel die Oberflächenstruktur des Lacks einen grossen Einfluss auf den Reibungswiderstand der Schiffsoberfläche beim Durchfahren von Gewässern. Durch die Nassvermahlung zu feineren Korngrössen lässt sich der Reibungswiderstand reduzieren – und der Energieverbrauch des Schiffes senken. Deshalb ist es wichtig, dass die Oberflächen möglichst glatt und frei von Algen und Schalentieren bleiben. Das erreicht man durch die Zugabe von sogenannten Antifouling-Additiven.